特斯拉高层对 Roadster 跑车“飞行演示”的质疑作出回应，否认存在造假行为，强调公司不会展示无法在量产中实现的技术。
据IT之家 10 月 22 日消息，特斯拉上周发布了重新设计的 Roadster 跑车，首次展示了这款新车利用源自 SpaceX 技术的推进器实现腾空等特技动作的能力，该车型计划于 2028 年投入生产。
对此，X 平台上有博主质疑“跑车会飞”的可信度，认为从物理原理上看并不合理——以“汽车”的重量，它不可能在空中完成刹车或旋转等动作。
IT之家注意到，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）直接在下方评论中反驳道：我们不会展示在生产中无法实现的东西。冷气推进系统可产生超过 80kN 的推力。即使汽车总重量高达 2500 kg（包括气罐质量和推进器系统），推进器的升力也超过车辆重量的 3 倍。当升力大于重量时，车辆就能离开地面，当这种优势在一段时间内足够显著时，就有能力进行翻转和机动——这只是简单的数学计算。
据 Hagerty 发布的专访，拉尔斯·莫拉维详细介绍了新款 Roadster 的飞行技术方案。
Roadster 提供三个版本：Performance、Thrust 和 Rocket。Thrust 版本在座椅后方安装了一个 200 升碳纤维缠绕储气瓶，通过 4 个尾部喷嘴释放，提供约 5 秒的推进助力，将 0-60 英里/小时加速时间压缩至 1 秒以内。
Rocket 版本则更为极端，移除副驾驶座椅，额外加装一个 400 升储气瓶，总容量达到 600 升，增加 6 个推进器：车身四角各一个，前部另有两个，用于姿态控制。
莫拉维坦言，目前充满全部 600 升氮气罐需要 6 到 7 个小时，特斯拉正在开发一套快速充注系统，目标是将充气时间压缩至 30 分钟左右。